ＳＲＸレストア・・・⑨

今日は外装の塗装です。
色は400最終型に近い明るいシルバーです。
タンクに凹みがあったので修正したつもりが、
塗装したらエクボが・・・もう勘弁して～。
明日、ロゴを入れてクリアーかけて完成です。



ガソリンコックのジョイント部が抜けかけてました。
SRXあるあるネタですね。
エポキシを塗って叩き込んで完了です。

ＳＲＸレストア・・・⑧

今日はman3も中止となったので、レストアの続きをしました。
その前に、今回オイルクーラーのフィンがあんまりにも酷かったので、
汎用品を加工して使おうかと思ったんですが、
ダメ元で浮かんだアイデアを実行してみました。

これが元のオイルクーラー。フィンが潰れて・・・^^;
でもこのような車両、よく見かけます。
こうなったらどうしようもないもんね。


で、これが修復後のオイルクーラー。
意外ときれいに直ってるでしょ(^^)
どうやったかは・・・秘密です(^O^)／
画像を比較するとわかるかな。

傷防止のため、カバーも装着


今日はハンドル周りを完成させました。
ただ組むだけなら大した時間はかからないんだけど、部品を加工したり
新しく作成したりとで、一日がかりでした。
画像だけでは何をしたのかわからないと思いますけど、ただの自己満足です(^^)
隣の私のバイクが、だんだんみすぼらしく見えて来るのが虚しいな～

第3回「中部man3」中止のご案内

今年初の中止です
梅雨時ですから仕方ないですね。
次回のために体調（バイク、人間ともに）を整えておきましょうね＼(^o^)／

ＳＲＸレストア・・・⑦

キャブレターもオーバーホール

プラグコード、プラグも新品に。

インシュレーターもホースが交換できるように加工。

スイッチホルダーは中華製のコピー品を用意したのだけれど、
バラして中を見るとやっぱり使う気になれません。スイッチ類の動作も良くなく、雑な作りです。
最近の中華は品質も良くて・・・と思ってたんですが、モノによりますね^^;
結局純正を綺麗にして使うことにしました。

ウインカー、ヘッドランプ、リレー、インジケーターランプもLEDに交換。

マフラーも装着して、やっとここまで来ました。
次は外装かな。

ＳＲＸレストア・・・⑥

やっとエンジンが乗りました。
ケースカバーを外してブラストをかけ、そのままだと後の手入れが大変なので
スチールウールで磨きコンパウンドで仕上げ。
汚れてきたら同じ作業を繰り返すだけ。うちの定番です。
カバーのセンターキャップも現行モデルを使用。これも定番です。


クラッチ切れない病対策のプッシュロッド交換。これも定番ですね(^^)
左が対策品。

SRXレストア・・・⑤

次の作業へ進むためにはエンジンを載せないと・・・

まずはケースの掃除。
殆どがオイル汚れなので拭き取るだけで綺麗になります。


シリンダー、シリンダーヘッドは外して掃除。
初めてレストアしたときはブラストして塗装しましたが、
経年劣化で塗装が黄ばむので、それ以来掃除だけにしてます。
当時より、良い塗料があるかもしれないけど、これはこれで良しとします。
だけど、ヘッドカバーはブラストをかけて塗装します(^^)


バルブは外してカーボン除去とすり合わせ。


ピストンリングの摩耗も殆どしてません。
シリンダーもホーニングの跡が残っていたので、オーバーホールして間もなかったのかもしれません。


ヘッドカバーの塗装が乾かなかったので今日の作業はここまでです。


これもうちの定番。ヘルメットホルダーのアームをステンレスに交換。

中部man3延期のお知らせ

皆さん、台風の被害は大丈夫でしたか？
天気は回復して、明日も問題ないのですが、
山間部の道路はいたるところが通行止めになっています。
なので、今回は延期とさせて頂きます。
来週もうどうなるかわかりませんが希望を持って待ちましょう。

ＳＲＸレストア・・・④

塗装のためにバラしたFキャリパー、Rマスターシリンダー。
インナーカップは酷い状態だったので、新品に交換しました。
最近は定番になっているリターンスプリングをマスターシリンダーに直付け。
純正のステップ周りにしたかったんだけど、ステッププレートが無くて
はじめからついていたバックステップで組みます。


こっちも心配なのでオイルシール交換。


Fキャリパーもオーバーホール。
こちらは綺麗だったので、掃除だけで済みました。
アップハンドル仕様をノーマルに戻すため、長すぎるブレーキホースを交換。

ＳＲＸレストア・・・③

エンジン以外の殆どが磨きを終えて、組み立てに入りました。
きれいになればなるほどボルトのサビが気になります。
今回はできるだけ新品のボルトに替えます。
純正で揃えると大変なことになるので、既製品でね^^;


アッパーブラケットは純正と同じようにヘアラインを入れて、
メーターパネルはカーボン。
インジケーターランプも作成。
メインキーもアルミを削ったプレートにシールを貼っています。
毎回そうだけど、細かいところが気になる嫌な性格です(^^)

SRXレスア・・・②

ブラストかけた部品を塗装。
交換部品を発注したら組み立て開始です。
そうだ、エンジンどうしようかな。
現状では音も静かで問題なさそうだけど・・・