SV650ハイスロットル化

MT０７をハイスロットル化することで、レスポンスが非常に良くなったので、
同じ様にSV６５０もハイスロットル化します。
結果として、MT07同様良くなりました。
欠点としてはスロットルが重くなりますが、MT０７よりも軽いです。

MT０７はホルダーを外すと簡単にワイヤーが抜けますが、
SV６５０はスロットルボディー側から外さないとだめみたいです。
でもそれをしようとすると、タンク、クリーナーボックスまで外さないと出来ないようで、
それも大変なので、ホルダーのワイヤーが通る部分を金鋸で切れ目を入れて
ワイヤーを抜くことにしました。

アルミを旋盤で削ってカラーを作ります。

スロットルにエポキシでカラーを接着。

更に外れないように三ヶ所にピンを打ち込みます。

組み付けて完成・・・と思ったらスロットルが動きません。
スロットルの外形が大きくなったため、ケーブルを固定するプレートのネジが当たるようです(^_^;)
丁度よいボルトが見つからなかったのでカラーを作って対処しました。
これで完成！
で、純正のスロットルを加工する前に、MT０７のスロットルが使えるか確認した所、問題なく使えました。
ということは、MT０７で使ったハイスロットル仕様のR6のスロットルが使えるってことです。
純正のホルダーを加工するより、簡単にそして安価にハイスロットル化できます。
やってみようという方、自己責任でお願いしますm(_ _)m

SV650買いました！(^^)/

先日、久しぶりにお世話になってるバイク屋さんに行ったら、
型落ちのSV650（新車）が置いてありました。
「お前、ホントに人気ないんだね」って声をかけながらふと値段を見たら、
型落ちらしく、かなりお買い得の値札が付けられていました。
それでも売れないんだね・・・(T_T)
気になってる時にこうして出会ったのも、きっと神様のお導きかもね。
しょうがない、俺が買ってやるよ・・・
てなわけでSV650買いました！
これからいっぱい部品造るからね！
きっと売れないと思うけど(T_T)

道の悪い本宮山スカイライン経由で作手まで慣らし運転。
思ったとおりこいつは良い！っていうか、多分これが普通なんだよ。